50% más de vueltas en circuito, y más rápido

BENEFICIOS

gracias a las tecnologias incorporadas de la competición
...y con MICHELIN Total Performance, más prestaciones juntas

TECNOLOGÍA

Tecnología Bi-Compound
> Agarre excepcional en suelos secos.
> Mayor regularidad en los tiempos por vuelta en circuitos secos
Distribución de dos gomas distintas entre las partes exteriores e interiores de la banda de rodadura.
Exterior: un elastómero de "alta densidad molecular" con una dureza adaptada para soportar los fuertes esfuerzos laterales y garantizar una adherencia excepcional en seco en curvas cerradas
Interior: elastómero más rígido para garantizar el guiado y la precisión en la conducción.

Tecnología Track Longevity 2.0®
> Excelente duración incluso en utilización intensiva en circuito
> Cambio de neumáticos menos frecuente
El hombro exterior está reforzado por un compuesto especial muy resistente a la abrasión. MICHELIN Pilot Sport Cup 2 ofrece, vuelta tras vuelta, un agarre excepcional.

 Escultura de competición más profunda

> Mayor agarre.
> Adherencia excepcional en suelos mojados.
Esta nueva escultura desarrollada con los equipos de competición MICHELIN, tiene un 20%* más de profundidad con relación a la generación anterior.

CONDICIONES DE USO

Condiciones de uso
-El desarrollo del neumático MICHELIN Pilot Sport Cup 2 ha sido especialmente optimizado para una utilización en circuito seco. En suelo mojado, tanto en circuito como en carretera se debe reducir la velocidad.

-Es fuertemente recomendable el montaje de 4 neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2.

-Antes de una utilización intensiva en circuito, verificar siempre el estado de los neumáticos.

-Antes de una utilización intensiva en circuito, aumentar de forma progresiva la temperatura de los neumáticos dando unas vueltas al circuito a velocidad moderada.

-Procurar no utilizar estos neumáticos a temperaturas inferiores a -10ºC (14ºF): las gomas específicas utilizadas en la fabricación de estos neumáticos tienen unas propiedades especiales que pueden producir una pérdida de flexibilidad cuando se utilizan, se almacenan o manipulan a unas temperaturas inferiores a -10ºC (14ºF).
Esta pérdida de flexibilidad de las gomas puede producir grietas, roturas u otros daños en estos neumáticos.

-No utilizar nunca un neumático que presente roturas, grietas u otro daño en su escultura o en el flanco.